Den här recensionen bygger på villkorsinformation och produktfaktablad direkt från dina.se (Produktfaktablad Moped, Förköpsinformation och Allmänna villkor), jämförelsedata från Konsumenternas Försäkringsbyrå, Bäst-i-test.se, Konsument.se och Försäkringsguiden (3,8 av 5), samt jämförelser mot If, ICA Försäkring, Folksam och Riksförbundet M Sverige. Kundbetyg hämtade från Trustpilot (1 219 omdömen, samtliga Dina Försäkringars produkter) och Reco. SKI Svenskt Kvalitetsindex placerade Dina Försäkringar som bästa sakförsäkringsbolag 2024.
En moped är för många tonåringar det första egna fordonet och den första smaken av frihet. Men det är ett fordon som kräver en trafikförsäkring enligt lag, och utan rätt försäkring riskerar du att stå med en stulen eller krossad moped utan möjlighet till ersättning.
Dina Försäkringar erbjuder en mopedförsäkring med tre nivåer, ett tydligt regelverk kring trimning och ägarregistrering, och ett grundinnehåll som täcker de vanligaste riskerna. Den här recensionen förklarar allt du behöver veta, oavsett om det är du eller ditt barn som ska ta sig runt på en klass 1- eller klass 2-moped.
Dina Försäkringar är ett kundägt försäkringsbolag med rötter i den svenska landsbygds- och lantbrukstraditionen. Bakom varumärket döljer sig ett nätverk av elva lokala och regionala bolag med ungefär 50 kontor runt om i Sverige. Det ger Dina en lokal närvaro och ett personligt bemötande som de flesta renodlade nätbolag saknar.
Det kundägda upplägget innebär att vinsten stannar i bolaget och ska gynna kundkollektivet. SKI Svenskt Kvalitetsindex rankade Dina Försäkringar som bästa sakförsäkringsbolag 2024, baserat på slumpmässiga urval av befintliga kunder.
Innan vi går igenom vad Dinas mopedförsäkring innehåller är det viktigt att förstå skillnaden mellan moped klass 1 och klass 2, eftersom det påverkar vilka krav som gäller.
En moped klass 1, ofta kallad EU-moped, får gå i högst 45 kilometer i timmen. Den måste vara registrerad i Transportstyrelsens vägtrafikregister och har en registreringsskylt. För att köra klass 1 krävs ett AM-körkort. Trafikförsäkring är obligatorisk för klass 1 hela året, oavsett om mopeden används eller inte, precis som för en bil.
En moped klass 2 är en klassisk moped anpassad för högst 25 kilometer i timmen. Äldre mopeder tillverkade för upp till 30 kilometer i timmen räknas också in i klass 2. Klass 2 behöver inte vara registrerad på samma sätt och kräver bara trafikförsäkring när den faktiskt används. Försäkringen på klass 2 kan alltså ha en säsongsanpassad struktur.
Dinas mopedförsäkring gäller för båda klasserna. Skillnaden i praktiken är att räddningsförsäkringen, alltså bärgning och hemtransport vid driftstopp, ingår i halvförsäkringen för klass 1 men inte alltid för klass 2. Det är ett standardupplägg som gäller de flesta svenska bolag, beskrivet av Konsumenternas Försäkringsbyrå som en tydlig marknadsnorm.
Trafikförsäkringen är det lägsta skyddet du kan ha och det enda du är lagstadgad att teckna. Kör du en klass 1-moped utan trafikförsäkring riskerar du löpande straffavgifter från Trafikförsäkringsföreningen.
Trafikförsäkringen ersätter personskador på dig som förare och dina passagerare vid en trafikolycka. Den ersätter också skador du orsakar på annans egendom, till exempel om du krockar med en bil, ett staket eller en parkerad cykel. Det är ett brett ansvar- och personskydd gentemot tredje part.
Det som är viktigt att förstå är att trafikförsäkringen inte ger dig ett endaste öre i ersättning för skador på din egen moped. Stjäls den, fattar den eld eller krockar du med ett hinder, händer ingenting alls från trafikförsäkringens sida. Det är halvförsäkringen och helförsäkringen som täcker din moped som föremål.
Halvförsäkringen är det naturliga nästa steget för den som vill ha ett faktiskt skydd för sin moped, inte bara mot de skador man orsakar på andra.
Brandförsäkringen ersätter skador om mopeden fattar eld, drabbas av blixtnedslag eller en explosion. Som brand räknas eld som har kommit lös, vilket är en teknisk definition som innebär att en brasa du eldar avsiktligt inte täcks, men en okontrollerad brand alltid gör det. Försäkringen täcker också elektriska kablar som skadas genom kortslutning och följdskador på elektriska komponenter. Det är ett relevant skydd för moderna elscooters och EU-mopeder med komplex elektronik.
Självrisken vid brand varierar men ligger marknadsmässigt ofta i intervallet 1 000 till 3 000 kronor.
Stöldförsäkringen ger ersättning om mopeden stjäls eller om det sker ett tillgrepp. Skillnaden är att stöld innebär att någon tar mopeden med avsikt att behålla eller sälja den, medan tillgrepp innebär att den tas för kortare användning utan avsikt att behålla. Försäkringen gäller för båda fallen.
Stöldförsäkringen gäller också vid skadegörelse i samband med ett stöldförsök. Om någon brutit sig in i låset, skadat mopeden för att komma åt den och sedan inte lyckats stjäla den, ersätts de skadorna.
Det finns viktiga undantag. Försäkringen gäller inte om du frivilligt lämnat mopeden till någon som sedan försvinner med den, till exempel en tilltänkt köpare som erbjöd sig att provköra. Den gäller inte heller vid stöld av en person i samma hushåll.
Dinas villkor anger att om mopeden är stulen och inte kommit till rätta inom en månad betalas ersättning ut. Det är standardterminen på marknaden.
Stöldsjälvrisken varierar men ligger typiskt mellan 1 500 och 3 000 kronor. Har mopeden en godkänd spårsändare med aktiverad larmcentralkoppling kan självrisken sänkas. If specificerar till exempel en sänkning på 3 000 kronor om spårsändaren aktiveras och bidrar till att mopeden hittas. Dinas motsvarighet framgår av de faktiska villkoren.
För att stöldförsäkringen ska gälla fullt ut måste aktsamhetskraven uppfyllas. Mopeden ska vara låst med ett godkänt stöldskydd när den lämnas obevakad. ICA Försäkring specificerar godkänt lås i minst klass 3 eller C. Dina hänvisar till Stöldskyddsföreningens, SSF:s, standarder i sina villkor. Kontrollera att ditt lås uppfyller klassificeringen.
Glasförsäkringen ersätter sprucken eller krossad vindruta, sidoruta, bakruta eller plexiglasskydd på mopeden. Det är ett praktiskt skydd som används frekvent och som kan göra stor skillnad vid ett stenskott på ett EU-moped med vindavvisare.
Stenskott och liknande reparationer kan i en del fall hanteras med lägre eller ingen självisk. Krossade rutor har normalt en glassjälvrisk. Konsumenternas Försäkringsbyrå anger att stenskott generellt ersätts av glasförsäkringen men att skador efter en kollision inte täcks av glas utan av vagnskadeförsäkringen.
Räddningsförsäkringen täcker bärgning och hemtransport om mopeden havererar, skadas eller stjäls och inte kan köras vidare. Försäkringen ersätter bärgning till närmaste lämpliga verkstad och hemtransport av förare och passagerare om det inte är möjligt att fortsätta resan.
Hos Dina ingår räddningsförsäkringen i halvförsäkringen för klass 1, EU-moped. För klass 2 gäller andra förutsättningar som framgår av villkoren. Det är ett standardupplägg som gäller på marknaden generellt.
Räddningsförsäkringen gäller inte om stoppet beror på att bränslet tagit slut. Det är ett standardundantag.
Rättsskyddsförsäkringen hjälper med ombuds- och rättegångskostnader om du hamnar i en tvist kopplad till ägande eller användning av din moped. Det kan handla om en tvist med en verkstad, ett köp som gick fel eller ett skadeståndsanspråk. Självrisken är 20 procent av kostnaderna, lägst ett minimibelopp.
Helförsäkringen innehåller allt i halvförsäkringen plus vagnskadeförsäkringen. Det är den avgörande skillnaden och det moment som gör att du är täckt om mopeden skadas i en olycka.
Vagnskadeförsäkringen ersätter skador på din moped om den skadas vid en trafikolycka, en omkullkörning, en kollision med ett föremål, ett djur, en cyklist eller ett fordon, och vid skadegörelse.
Dina anger på sin webbplats direkt att om du har en vagnskadeförsäkring gäller försäkringen för skador på din moped som orsakats genom till exempel en omkullkörning. Det är ett tydligt och konkret svar på en av de vanligaste frågorna kring mopedförsäkring.
Det innebär att om du missar en kurva, halkar på grus eller is och lägger mopeden i backen, ersätts reparationskostnaderna minus vagnskadesjälvrisken. Utan helförsäkringen fick du betala hela kostnaden ur fickan.
Skadegörelse, alltså att en utomstående person avsiktligt skadar din moped utan att det är kopplat till ett stöldförsök, täcks också av vagnskadeförsäkringen. Det är ett viktigt inslag för den som parkerar mopeden i stadsmiljö där risken för just skadegörelse är förhöjd.
Dina är tydliga på sin webbplats med en varning som är värd att lyfta fram extra: har du trimmat din moped riskerar du att bli utan ersättning från mopedförsäkringen om mopeden skulle skadas.
Det beror på att en trimmad moped inte längre uppfyller de tekniska specifikationerna för moped och juridiskt sett betraktas som ett fordon som kräver ett annat och mer avancerat körkort. Att köra en trimmad klass 1-moped som gå i mer än 45 kilometer i timmen räknas som olovlig körning.
Konsekvensen är dubbel. Dels riskerar du böter och körkortsåterkallelse. Dels kan ditt försäkringsskydd förfalla helt om mopeden råkar ut för en skada, stöld eller olycka, eftersom den tekniska förändringen har gjort att den inte längre är den moped som var försäkrad.
Det är ett råd som gäller generellt för alla försäkringsbolag, men som Dina kommunicerar tydligt på sin webbplats, vilket är bra och transparent.
Hos Dina, precis som hos alla andra svenska bolag, ska det vara mopedägarens namn som står på försäkringen. Du kan inte som förälder stå på försäkringen om barnet är registrerat ägare av mopeden.
Det finns dock en viktig regel för unga förare. Om mopedföraren är under 18 år och ännu inte har förarbevis måste en vårdnadshavare stå som ägare av fordonet i vägtrafikregistret. Det innebär att det då är vårdnadshavaren som ansvarar för att mopeden är trafikförsäkrad, men försäkringen gäller sedan för alla som kör mopeden.
Så fort föraren fyller 18 år eller skaffar förarbevis tas vårdnadshavaren automatiskt bort ur vägtrafikregistret. Från den dagen står föraren som ägare och måste teckna en ny mopedförsäkring i sitt eget namn. Det är viktigt att inte missa det datumet, för en kort period utan trafikförsäkring kan ge straffavgifter.
Priset på en mopedförsäkring hos Dina beror på ett antal faktorer: mopedens klass, märke och modell, ägarens ålder och bostadsort, samt vilken försäkringsnivå du väljer.
Dina erbjuder en priskalkylator direkt på dina.se där du fyller i dina uppgifter och får ett pris på sekunder. Det är det enklaste och snabbaste sättet att ta reda på exakt vad det kostar för just din moped.
Generella riktpunkter från marknaden ger en bra referensbild. En klass 1-moped, EU-moped, med trafikförsäkring kostar typiskt 100 till 300 kronor per år enbart i trafikpremie beroende på ort och ålder. Med halvförsäkring stiger premien till ungefär 400 till 800 kronor per år, och med helförsäkring till 600 till 1 200 kronor per år beroende på mopedmodell, ålder, bostadsort och vald självrisknivå.
ICA Försäkring erbjuder en säsongsanpassad prissättning som innebär att du betalar fullt pris under maj till september, ungefär halva priset i april och oktober, och ungefär en sjättedel av kostnaden under vintermånaderna oktober till mars. Dina kommunicerar inte ett lika transparent säsongsrabattssystem på sin webbplats, men prissättningen speglar i grunden samma princip om att mopeder används mer under sommarsäsongen.
Det är alltid klokt att jämföra ett par bolag. Prisskillnaden för en moped kan vara 200 till 500 kronor per år, och för ett fordon som kanske kostar 10 000 till 40 000 kronor är det ett belopp som spelar roll i relation till fordonets värde.
Bostadsort är den enskilt viktigaste faktorn utöver mopedklassen. Storstäder med hög stöldstatistik, som Stockholm, Göteborg och Malmö, ger tydligt högre stöldpremie. En klass 1-moped i innerstaden i Stockholm kan kosta dubbelt så mycket att försäkra mot stöld jämfört med en moped i en liten stad.
Mopedens ålder och marknadsvärde påverkar ersättningsnivåerna. En ny EU-moped kan kosta 15 000 till 50 000 kronor, och för ett sådant värde gör vagnskadeförsäkringen en reell ekonomisk skillnad. En äldre moped med ett marknadsvärde på 3 000 kronor kanske inte motiverar full helförsäkring.
Ägarens ålder kan i en del fall påverka premien. Det saknas dock hos Dina en generell ungdomssjälvrisk, vilket är en fördel för unga ägare jämfört med en del andra bolag.
Vald självrisknivå ger dig direkt kontroll. En högre valbar självisk sänker premien men ökar egenrisken vid ett skadefall.
Hos Dina varierar självrisken beroende på skadetyp. Det finns inget enda standardbelopp som gäller för alla moment, utan varje del av försäkringen har sin nivå.
Vid stöldskada är självrisken ett belopp som framgår av ditt försäkringsbrev. Marknadsmässigt ligger stöldsjälvrisken för mopeder typiskt på 1 500 till 3 000 kronor.
Vid glasskada är självrisken normalt lägre. Glasreparation av en spricka kan ha en lägre tröskel.
Vid vagnskada väljer du en vagnskadesjälvrisk vid tecknandetillfället. Det är ett belopp du kan justera för att anpassa avvägningen mellan premie och egenrisk.
Vid räddningsskada gäller en räddningssjälvrisk. Den varierar men ligger marknadsmässigt runt 1 000 kronor.
Vid rättsskyddsärenden gäller 20 procent av kostnaderna, lägst ett minimibelopp.
Ställer du av mopeden under vintern ändras trafikförsäkringskravet. För klass 2 gäller trafikförsäkring bara under den period mopeden används, vilket innebär att en avställningsperiod utan aktiv körning inte kräver aktiv trafikförsäkring.
För klass 1, EU-moped, krävs trafikförsäkring under hela kalenderåret om mopeden inte formellt avställs i vägtrafikregistret. Ställer du av den via Transportstyrelsen upphör trafikförsäkringsplikten under avställningsperioden.
Halvförsäkringen och helförsäkringen ger under avställning normalt ett kvarvarande grundskydd mot brand och stöld. Det är viktigt att kontrollera detta i ditt specifika avtal med Dina, eftersom skyddet under avställning kan variera.
Dina kommunicerar inte ett separat avställningsförsäkringspaket för moped på samma sätt som ICA Försäkring och Folksam gör, utan hanteringen sker i linje med de allmänna villkoren för halvförsäkringen.
Det är viktigt att förstå var Dina sticker ut positivt och var konkurrenterna har starkare argument.
ICA Försäkring erbjuder ett transparent säsongsanpassat prisupplägg där premien varierar tydligt månad för månad, med enbart en sjättedel av premien under vintermånaderna. Det är ett konkret och kommunicerat prissystem som gör det enkelt att räkna på totalkostnaden per år. ICA anger också att spårsändare med godkänd larmcentral ger försäkringen utan stöldsjälvrisk, vilket är ett tydligt och kvantifierat stöldskyddsstimulanssystem.
If specificerar att en godkänd spårsändare med aktiverad larmcentralkoppling sänker självrisken vid stöld med 3 000 kronor. Det är ett konkret och transparent rabattsystem kopplat till spårsändarteknik.
Riksförbundet M Sverige erbjuder en mopedförsäkring med explicit kommunicerade låga självrisker och en tydlig fördel: du kan förvara din moped utomhus nattetid utan att stöldskyddet påverkas. Det är ett inslag för mopedägare som saknar garage eller låst utrymme.
Folksam lyfts i oberoende jämförelser för sin kundnöjdhet och tydliga villkorsstruktur, och erbjuder ett avställningsförsäkringspaket med tydligt kommunicerat innehåll för mopeder.
Dina sticker ut med det kundägda upplägget, det lokala kontorsnätverket och det starka SKI-betyget, men kommunicerar inte lika transparent de specifika nummervärdena på självrisker och spårsändarrabatter som en del konkurrenter. Det innebär att du som kund behöver läsa villkorsdokumentet noggrant för att få hela bilden.
SKI Svenskt Kvalitetsindex 2024 rankade Dina Försäkringar som bästa sakförsäkringsbolag. Det är ett metodmässigt starkt och tillförlitligt betyg.
Trustpilot-betyget för Dina Försäkringar är 2,8 av 5, baserat på 1 219 omdömen för samtliga produkter. Det är ett betyg som speglar framförallt kunder med missnöjda skadeärenden, i synnerhet kopplade till bilglasärenden och skadehandläggningstid. Det är ett systematiskt mönster som gäller för hela branschen.
Reco-omdömena är splittrade. En kund beskriver ett alltid trevligt bemötande, bra priser och riktigt bra service. En annan kund beskriver frustration kring ett glasärende som lett till en oväntad faktureringssituation. Glasskador och handläggningstid i mer komplicerade ärenden är de vanligaste klagomålsteman hos Dina.
Tre tydliga skyddsnivåer gör det enkelt att välja rätt och förstå vad du betalar för.
Helförsäkringens vagnskada täcker omkullkörning, kollision och skadegörelse, vilket ger ett reellt skydd för mopeden som föremål.
Stöldförsäkringen täcker både stöld, tillgrepp och skadegörelse vid stöldförsök.
Glasförsäkringen ingår i halvförsäkringen och täcker vindruta, sidorutor och plexiglasskydd.
Rättsskyddet ingår utan extra tillägg.
Räddningsförsäkring ingår för klass 1 i halvförsäkringen och täcker bärgning och hemtransport.
Inga generella ungdomssjälvrisker hos Dina, vilket är en fördel för unga ägare.
Enkel teckningsprocess direkt på dina.se, dygnet runt, alla dagar.
Kundägt bolag med lokal kontaktpunkt och personlig service.
Specifika självrisknivåer per skademoment anges inte öppet på dina.se utan kräver att du läser villkorsdokumentet. ICA Försäkring och If kommunicerar sina självrisknivåer tydligare.
Spårsändarrabattens exakta värde kommuniceras inte transparent på webbplatsen, till skillnad från If som specificerar 3 000 kronors sänkning och ICA Försäkring som anger noll i stöldsjälvrisk med godkänd spårsändare.
Säsongsanpassad prissättning kommuniceras inte lika transparent som hos ICA Försäkring, som tydligt anger månadsnivåerna för hela kalenderåret.
Räddningsförsäkringen för klass 2 kommuniceras inte lika tydligt som för klass 1, vilket skapar en fråga om tillgängligheten av bärgning för den klass 2-ägaren.
Avställningsförsäkringen och dess innehåll för moped kommuniceras inte som ett separat paket med tydlig innehållsspecifikation.
Dinas mopedförsäkring passar dig som vill ha en enkel och pålitlig försäkring hos ett kundägt och välrenommerat bolag, med tre tydliga nivåer att välja mellan.
Har du en ny eller halvny EU-moped av klassen 15 000 till 50 000 kronor är helförsäkringen det klart bästa valet. Vagnskadeförsäkringen gör en ekonomisk skillnad om du lägger i diket, och prisskillnaden mot halvförsäkringen är marginell i relation till reparationskostnaderna.
Har du en äldre klass 2-moped med lågt marknadsvärde räcker halvförsäkringen utmärkt, framförallt om du kombinerar det med ett SSF-godkänt lås och eventuellt en godkänd spårsändare för att sänka stöldrisken.
Innan du tecknar är det klokt att jämföra priset på dina.se mot ICA Försäkring och If, framförallt om du bor i Stockholm eller annan storstad där prisskillnaderna kan vara märkbara. Läs självrisktabellen i villkorsdokumentet, kontrollera stöldskyddskraven och ta reda på om ditt lås uppfyller godkänd klass.
Försäkringsvillkoren ändras löpande och prisinformation, ersättningsnivåer och övriga detaljer som nämns i den här recensionen speglar läget 2026. Kontrollera alltid aktuella villkor och priser direkt hos Dina Försäkringar på dina.se eller via en oberoende jämförelsesajt som Konsumenternas Försäkringsbyrå innan du tecknar försäkring. Informationen är avsedd som vägledning och ersätter inte den information som lämnas av försäkringsbolaget vid teckningstillfället.
